2015年的中國汽車產量同比增長3.3％達2,450萬輛、汽車銷量同比增長4.7％達2,460萬輛。2015年10月起實施的小型乘用車減稅政策奏效，增長率由負轉正。2016年1-6月的產量同比增長6.5％達1,287萬輛、銷量同比增長8.1％達1,280萬輛，穩定增長。

分車種來看，SUV、MPV、高級車延續高增長率。另外，新能源車(EV、PV等)因政府補貼的效果，2016年1-6月的產量達17.7萬輛、銷量達17.0萬輛，均同比增長翻番。中國政府宣布補貼政策將延長至2020年。

其中歐美整車廠方面，通用顯示了積極擴張的戰略，計劃到2018年產能加強至100萬輛以上。大眾到2019年的“500萬輛產能構建計劃”在2015年上半年的市場低迷中變得謹慎，但對新車型投放計劃還是很積極。日系整車廠方面，也在加強年產能，東風日產計劃加強大連工廠等的產能，長遠來講產能將擴大至175萬輛。豐田通過在天津、廣州工廠增設生產線，計劃從2015年的約105萬輛增加至2018年的113萬輛。本田廣州第3工廠的產能從原先的12萬輛，到2015年產能加強至113萬輛。2015年被擱置的武漢第3工廠新建項目將于2017年重啟。

另外新能源車方面，不僅是中國整車廠，日美歐系整車廠也正式開展活動。

在這些動向中，日系汽車零部件配套廠應對日美歐系整車廠和中國整車廠等的需求增長，為強化供應體系和發展客戶推進擴大產能。另外，為渦輪車、EV和混合動力車相關、輕量化、環保、安全相關、車載信息設備等新技術·高附加值產品的生產增強設備、投產新工廠。